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dc.contributor.author李力zh_CN
dc.contributor.author李庶林zh_CN
dc.date.accessioned2013-05-20T01:08:10Z
dc.date.available2013-05-20T01:08:10Z
dc.date.issued2010-11-25zh_CN
dc.identifier.citation工程力学, 2010,,v.27 (11): 213-220zh_CN
dc.identifier.urihttps://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/17823
dc.description.abstract深海表层海泥车辆地面力学特性是开发大洋矿产资源-多金属结核采矿车的理论基础。该文深入研究深海表层海泥样品和陆地二种膨润土的物理性质,确定深海表层模拟海泥的原料,分析深海表层海泥和模拟海泥的物理力学参数,配制出具有极高含水量、极小内摩擦角、高液限、高塑性、大孔隙比、低强度和低重度等深海表层海泥特性的模拟海泥,根据车辆地面力学理论,开展多种平板在垂直方向上的海泥载荷-沉陷实验和不同节距、不同齿高、不同齿形和不同齿宽的履带齿板在水平力作用下的海泥剪切应力-位移实验,深入分析实验数据,国内首次提出基于Bekker理论和Reece理论的深海表层海泥的二种载荷与沉陷特性,及深海表层海泥的剪切应力和位移特性,深入分析我国多金属结核采矿车在深海表层海泥上行走时履带牵引力与打滑率特性,为进一步开发海底采矿车提供了设计依据和理论。zh_CN
dc.language.isozhzh_CN
dc.source.urihttp://epub.cnki.net/grid2008/brief/detailj.aspx?filename=GCLX201011033&dbname=CJFQ2010zh_CN
dc.subject地面力学zh_CN
dc.subject深海表层海泥zh_CN
dc.subject实验zh_CN
dc.subject载荷-沉陷特性zh_CN
dc.subject剪切应力-位移特性zh_CN
dc.title深海表层海泥模拟及地面力学特性研究zh_CN
dc.typeArticlezh_CN


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