Show simple item record

dc.contributor.author郭峰
dc.contributor.author桂丰
dc.contributor.author尤延铖
dc.contributor.author朱剑锋
dc.contributor.author朱呈祥
dc.date.accessioned2020-10-10T03:07:42Z
dc.date.available2020-10-10T03:07:42Z
dc.date.issued2019-06-11
dc.identifier.citation推进技术,2019,40(11):2436-2443
dc.identifier.issn1001-4055
dc.identifier.other10.13675/j.cnki.tjjs.180667
dc.identifier.urihttps://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/177046
dc.description.abstract针对一种多通道三动力涡轮基组合动力开展了整机低速风洞试验,着重从总体性能、流量分配、压力分布等方面,对三维内转组合进气道与涡轮发动机的耦合特性进行了分析。主要结论如下:低速状态下,三维内转进气道将给涡轮发动机带来最大10%的总压损失,组合动力推力最大损失24%、耗油率增加26%;内转进气道涡轮通道呈现出口总压分布不均、沿程静压先减小再增大的现象,随着涡轮发动机转速增大,通道出口高总压区逐渐向一侧移动;为减小低速状态三维内转进气道涡轮通道的流道损失,建议引入辅助进气门等引流装置、动态调整冲压通道流道面积,以匹配涡轮发动机工作状态。
dc.description.sponsorship装发预研领域基金(61402060301)航空动力基金(6141B090308)兵发预研基金(6141B010266)福建省自然科学基金(2016J06011)
dc.language.isozh_CN
dc.subject涡轮基组合动力
dc.subject三维内转组合进气道
dc.subject耦合特性
dc.subject总体性能
dc.subject流量分配
dc.subject压力分布
dc.title一种涡轮基组合动力的整机低速风洞试验研究
dc.typeArticle


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record