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dc.contributor.author陈荣钱
dc.contributor.author王旭
dc.contributor.author程起有
dc.contributor.author朱呈祥
dc.contributor.author尤延铖
dc.date.accessioned2019-11-13T02:34:58Z
dc.date.available2019-11-13T02:34:58Z
dc.date.issued2018-08-15
dc.identifier.citation西北工业大学学报,2018,36(04):778-784
dc.identifier.issn1000-2758
dc.identifier.urihttps://dspace.xmu.edu.cn/handle/2288/172171
dc.description.abstract采用CFD数值模拟方法开展了基于桨尖开孔的旋翼桨尖涡抑制研究,重点分析了开孔位置、数目、直径等参数对桨尖涡结构和旋翼气动性能的影响。旋翼流场数值模拟通过求解旋转坐标系下的Navier-Stokes方程,采用格点格式的有限体积法,结合非结构重叠网格技术。无黏通量计算采用二阶中心格式加人工耗散,湍流模型采用Spalart-Allmaras模型。数值研究表明:桨尖开孔的位置对桨尖涡削弱效果的影响很小;开孔数目越多,孔径越大,桨尖涡的削弱效果越好;开孔旋翼的升力系数较无开孔构型小幅增加,而功率系数则较大幅度增加。
dc.description.sponsorship航空科学基金(20155768007);;福建省自然科学基金(2016J01029);;国家自然科学基金(11602209)资助
dc.language.isozh_CN
dc.subject开孔桨尖
dc.subject开孔参数
dc.subject桨尖涡抑制
dc.subject旋翼
dc.subject数值模拟
dc.title桨尖开孔参数对旋翼流场特性的影响研究
dc.typeArticle


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